回忆中风云A8、艾瑞泽8C-DM是第一批1.5L自吸混动版的目录申报车型，如同没看到风云T8的身影呀！不过这事倒也不难，究竟本年第一批新车准入目录应该是快要公示了（官方预售装备表里就能发现端倪，除了根底参数外，整车分量、是否具有快充功用、慢充时长等一概空着）。

  说这么多便是没想到风云T8居然也组织了1.5L自吸插混版车型，别惊奇，同级其他那么多车型都是1.5L的（乃至有的竞品车型是全系都是1.5L自吸），奇瑞组织两个版型也不过火，是吧！有本事你说说他人的1.5L自吸，再来嘀咕奇瑞的是否适宜。

  只需高速状况不失速，也就不必过火介意，1.5L自吸插混版的归纳扭矩参数也还成，达到了435Nm（有些主力竞品车型的归纳扭矩直接低了100Nm上下），归纳功率225Kw；虽说和1.5TD版的归纳530Nm，265Kw的参数比较有必定的下滑，因为不清楚整备质量，因而油耗层面的数据也相同没有，鉴于风云A8/艾瑞泽8C-DM目录申报数据中1.5L自吸和1.5TD版的油耗差异来计算，或许要略微涨一些，起伏不是很大，但仍是涨了一些，是介意价格仍是介意油耗差异，自己权衡！

  至少这1.5L自吸版是线万元起售，推出两个版型，也便是说必定要有实车的，不然一个版型拉低价格即可，有两个版型便是预备推出。

  C-DM5.0版的第五代1.5TD混动专用发动机仍是有的，价格则是12.69万元起售，说实在的，这价格这动力，诚心不贵了，并且纯电续航是130Km的版别（1.5L自吸的则是65Km版别），适当有诚心了，看看同类型车，这针对性很明显。

  就不进步强度钢和热成型钢的占比是多少，仔细看前端的双纵梁规划，这是奇瑞最早使用的专利技术，现在是大规模推行，屡次实战证明其效果的确不小，实际上更多的结构用料也表现出了晋级的趋势，仍是从前的思路，肉埋饭里，横竖你从表面是看不出什么端倪的。

  另一大优势便是座椅布局，算是价格相对低价的七座版车型，当然五座版是主销车型，七座版归于选装包，至少有了选择项。

  别的这还仅仅是预价格格，正式上市的时分，才算是一锤定音，应该还有下调的或许性，现在该车放到了新建立的R网出售，个人估测，为了提振R网的出售才能，正式上市的官方辅导价格或许会向下调整，可别忘了现在还有置换优惠一万元，加上国补/省补（不可以同享，千万别被一些不良品牌的含糊宣传给忽悠了），感觉八九万就能把最低配的车给提了。

  这便是混动专用渠道，奇瑞太厚道，没有下面加一块塑料壳，让人看起来平坦[捂脸]

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