从产业链环节来细分，物流产业链上游是物流硬件和软件的供应商，代表性上市公司有音飞储存、润邦股份、天桥起重、用友网络、唯智信息、金蝶国际。物流产业链中游是物流服务商，代表性上市公司有顺丰控股、厦门象屿、中远海运、京东物流、中国外运、圆通速递等。本期通过整理物流相关企业网上公开财报数据资料，透过数据进一步了解行业企业未来的发展状况。

  公司围绕物流生态圈持续完善服务能力与产品体系，业务拓展至时效快递、经济快递、快运、冷运及医药、同城即时配送、国际快递、国际货运及代理、供应链等物流板块,为客户提供国内及国际端到端一站式供应链服务；同时,依托领先的科学技术研发能力,公司致力于构建数字化供应链生态,成为全世界智慧供应链的领导者。

  公司坚持可持续健康发展和前瞻长远的战略部署,在过去三十一年的发展历史中准确抓住机遇,逐步扩大规模,持续领跑行业,成为中国及亚洲物流行业中的领军企业,并跻身世界500强,排名第377位。公司的旗舰产品时效快递占据国内绝对领先的市场占有率,并依托时效快递网络的资源与能力,快速高效地拓展至更多物流服务细致划分领域,从轻小包裹到大型重货,从标准快递到定制化供应链服务,从中国市场拓展到亚洲乃至全球市场。公司于国内的快递、快运、冷运、同城即时配送及供应链业务五个细致划分领域，以及于亚洲的快递、快运、同城即时配送及国际业务四个领域均处于细分市场第一的领先地位。

  主要面向个人、企业、中高端品牌商家等，提供时效领先的高品质门到门寄递服务。根据寄递流向与距离，可实现半日达、当日达、次晨达、次日达等；可满足个人件、工商件、中高端品牌订单履约、电子商务平台逆向退货、生产与流通JIT模式即时响应等要求高时效门到门场景的寄递需求；

  主要面向电子商务平台、电商商家，提供性能好价格低、品质保障的配送服务。以优质的履约能力，聚焦服务于对用户体验要求高的电子商务平台及商家，时效领先、门到门配送；仓储及仓配一体服务，满足多种服务与定价层次的仓储需求，提供全国分仓、智慧云仓及仓配一体服务。

  陆运大件包括B2C电商大包裹，B2B门店调拨/大票零担/整车运输；同时包括大件仓配、搬家、店配、送装一体等场景化延伸服务；

  主要面向时令生鲜食品、冷冻食品、医药产业三大领域的客户。生鲜寄递，将全国各地各季节时令农产品从产地直达配送至消费者；食品冷运，提供食品冷链B2B2C全渠道交付服务；医药物流，服务医药产业全链条，实现-80℃到25℃多温区控制及运输，以及GSP认证的医药冷仓服务。

  主要面向餐饮门店、零售/电商商家、个人及公司可以提供即时物流配送服务。可提供TO B的尊享、特惠及增值服务，和T0 C的帮取、帮送、帮买、帮办产品体系，全城平均1小时即时配送服务。

  主要面向国内及海外制造企业、贸易企业、跨境电子商务以及消费者，提供国际快递、海外本土快递跨境电子商务包裹及海外仓服务；跨境标准快递：满足跨境紧急寄递需求的高时效的标准服务，含高品质的国际标快及经济型的国际特患产品；跨境电子商务配送：满足跨境电子商务需求的超高的性价比的经济型服务，含高效的国际电商专递和经济型国际小包；海外本土快递：服务覆盖泰国、越南、马来西亚、新加坡、印尼等东南亚国家。

  主要面向客户提供空运、海运、铁运、陆运及多式联运的货运解决方案。空运：提供从出发点提货、多重整合、清关、交付至计算机显示终端的空运服务。海运：提供包括各类型传统货运、整箱承运及拼箱承运的海运服务。陆路货运：提供贯通欧亚的，创新及具经济效益的陆运、铁运服务。

  供应链：主要面向各类行业客户，提供国内及国际端到端供应链解决方案。以技术赋能，依托顺丰大数据、智能物联网技术及软硬件系统集成能力，助力客户打造智慧供应链。丰豪供应链、新夏晖提供中国本土供应链服务；嘉里物流提供环球综合物流服务。

  据顺丰控股2023年财报所示，2023年营业收入约为2584亿元，同比下降3.39%，总资产为2215亿元，同比增长2.14%，速运物流收入同比增长9.7%，若不含丰网业务，收入同比增长11.3%。具体数据见图1-1。

  2023年物流快递件量达119.7亿（此件量不包含嘉里物流快递件量，也不包含公司国际货运及代理、供应链的业务量）。

  4、大件省内件首重15元左右，续重另加2-5元，省外件起步价(一公斤以内)18元，续重1公斤加6-8元。

  天津、重庆、安徽、广西、贵州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山东、山西、陕西、四川、云南、首重22元/KG、续重14元每/KG。

  甘肃、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、宁夏、青海、西藏、新疆、首重22元/KG、续重18元/KG。

  据顺丰控股2023年年报所示，国内自营及代理的网点&面客点达36000个；海外自营&联营门店达8000余家；全网管理的收派员共有430000余人；外部渠道合作点（包括城市驿站、乡村共配店等）达110000个；外部渠道合作点达40000个。

  运营管理仓库1900余座，面积大于1000万平米；食品冷库118座，面积大于76万平米；医药仓库18座，达15万平米；海外仓库1245座，达290万平米；加盟合作仓库达79座，面积达122万平米。

  公司在职员工的数量（人）：153125人。具体人员构成如下图1-3所示。

  顺丰集团拥有中国最大、全球前列的货运航空公司且为中国航空货运最大货主，其中公司建设的亚洲最大规模的鄂州航空枢纽转运中心于2023年第三季度全面投入运营，经过数月的运营和业务高峰期考验，整体运行平稳，货量稳步攀升。截至2023年底，顺丰已于鄂州枢纽开通45条国内货运航线条国际货运航线个国际机场；鄂州枢纽日进出港货运航班约90架次，货运航班量已位列全国前三。占地75万平米的枢纽转运中心，拥有全长52公里的智能分拣线条海关智能查验线配合全自动分拣系统，让国际快件拥有和普通包裹一样的效率，从上线、通关、落格到组板只需15-20分钟。据顺丰控股2023年年报所示，顺丰全球航空总货量大于210万吨，顺丰国内货量占全国航空货邮运输量达

  ，顺丰全球日均航班达4800次；全货机方面，运营全货机103架（自营86架），拥有飞行员754名，拥有航权时刻340对，全球累计运营航线万吨。散航资源方面，国内航线条，国际航线万吨。（2）陆运、铁运及海运顺丰集团掌握丰富的运输方式资源能够为客户提供国内及跨境多式联运服务。

  2023年财报显示，陆运方面，全球运营管理干支线万辆，其中国内运输线万条；末端收派车辆达10万辆。

  列；铁路普列线条；国际班列线条；覆盖国家及地区35个；铁运总货量大于251万吨。海运方面，海运线

  顺丰集团拥有领先的数字化、可视化、智能化的科技技术，推动智慧供应链发展。截至报告期末，顺丰生效中的及申报中的专利4,093项，软件著作权2,490

  59.3%。公司积极面向物流与供应链行业、高校等社会机构展开合作，提升顺丰科技社会影响力。（1）坚实的数智化基础，建设公用数据底盘

  数据中台：以战略为指引、以业务为基础、以数据为驱动，不断强化共享、可信、及时、全域、高效的数据中台，助力业务健康经营。一方面，完成数据中台技术架构、数据架构、应用架构、运营体系和安全体系的重构及优化，有效提升科技资源效能、产研效能，减少重复建设，保障数据安全；另一方面，持续紧密联合业务，拓宽数据支持的深度与广度，助力业务提高基于数据的决策速度及精准度。（2）物流网络数智化升级，打造顺丰智慧大脑整体提升顺丰物流网络的数字化、智能化水平，通过收派、中转、运输全链路运营数字化，结合数据预测、可视化的监控与预警，实现全域智能规划调度、资源动态匹配、扁平化的高效管理；再结合物联网技术、自动化、无人化投入，提高网络运营效率，保障寄递安全，助力公司降本增效。

  ,公司的货量流向预测已实现从总量、省到省、城市到城市等多种流向维度，进行包含长期、短期、动态等多种时间维度下的预测，营运基于预测结果同步刷新事前、事中等资源的排布规划，对各类资源进行动态调整，逐步提升资源排布与调度的合理性与精确性。

  网络规划方面，通过打造、聚合智能网络规划系统工具，逐步的提升空网、陆网网络规划质量。利用数字化空间能力，将客户的真实需求导向和市场热力数据可视化呈现，指导多网融通下各类场地的投入和调整。综合不一样的产品标准，结合生鲜时令产品等货量动态变化，精准匹配航空资源。构建多网融通的陆运干支线网络模型，利用算法动态调整策略与方案，支撑陆运新模式、陆－空资源联动、航空大件灵活路由配载等多种场景，实现资源效益最大化，提升空运和陆运产品时效和竞争力。

  实时调度方面，基于全环节运营监控体系，通过对天气异常、航班延误、交通管制等异常信息的自动化抓取、智能化告警升级，及时掌握运营状况，智能推荐调整方案，并实时推送干预任务至全网基层操作岗位，及时挽救时效，优化产品的稳定交付和主动服务。（4）打造数智化的国际航空货物运输枢纽

  协同调度方面，以保障枢纽货件转运时效为目标，从起飞到降落，全环节感知推演，协同优化作业流程，提升资源利用效率。自主研发停机位分配算法，兼顾时效、转运效率、飞机滑行效率及数十个业务运营自动形成预分配方案，并根据航班动态实时调整，大大降低运控人员的工作复杂度，提高运营效率。自动采集机位保障节点，通过摄像头实时监控，智能算法高效识别，精准采集飞机入位、飞机推出等实时节点数据信息。

  分拣管理方面，运用自动化设备和智能算法，助力转运中心提升产能。鄂州枢纽具备总长52公里的自动化分拣设备线路，每小时分拣货物峰值28

  5GWIFI信号全覆盖，装卸车区、拆板打板区等重点作业区信号加强，提高转运中心可靠性，保障基础IT设施及智能移动终端稳定运行。

  空运方面，全货机基于鄂州枢纽，搭建全货机转飞转运等枢纽场景的异常动态调度能力，保障时效；散航方面，通过精细化数智管理工具实现散航舱位采需、采用分离，提升招采效率和资源与需求匹配度，提升风险管控和减少相关成本，保障资源稳定、实现用户时效需求。

  “打包”组合并匹配最合适的运力资源，以有效控制成本。在事中执行阶段，顺丰通过数智化系统，由人工派单转为系统派单，若出现临时新增运输需求，系统将优先指派空闲可控运力资源承接，最大化降低临时资源依赖。在运力资源采购与定价方面，顺丰搭建了线路价格底盘，会根据行业的市场均价、里程等因素，由智能算法计算出对应线路的价格；在此基础上进一步打造数智化运力资源采购系统，招标、签约、结算等一系列流程通过线上化平台一站式完成。同时，该系统可基于智能线路价格底盘与运力资源的前置规划数据，输出采购策略，并智能判断合同或交易的合理性，保障运力资源采购的合理、透明、健康。

  收派服务能力方面，结合预测件量、作业难度、小哥专业能力、小哥休息意愿等因素提供智能化的末端资源规划与动态调度建议，合理分配收派任务，提升小哥服务能力，从而保障客户体验。依据收派难度、作业模式、场景特殊性和区域相似性进行动态差异化定价和补贴，使小哥获得更合理的报酬。优化收派线上

  ，根据客户偏好、托寄物品特性等情况快速制定个性化作业要求及操作指引，动态下发至小哥手机或手持终端设备上，提升小哥作业操作规范性。同时，上线智能机器人“小哥服务中心”

  90%。搭建包装推荐工具，根据不同的托寄物品精准推荐对应的环保包装方案和材料，提升包装质量，保障客户快件安全，避免过度包装和浪费。末端网络建设方面，整合升级末端运力调度系统及作业工具，实现大小件收派员的融通，有效加强末端收派能力的灵活性。与此同时，通过系统能力升级逐步提升营业点、丰巢柜、驿站等多种末端渠道的协同能力，满足差异化的客户收寄件需求，在提升客户体验的同时提升整个末端网络的资源利用率。

  寄递安全数智化运用物联网、算法及异常件数据表现，识别如违规抛扔、异常跌落、违规拆箱等异常节点，构建风险因子特征库，搭建场景+岗位+风险人员等级数据体系。构建预警看板，实现场地SOP管控，对高风险快件差异化保障，形成“3级防火墙”

  99%的包裹。此外，引入云安检模式，通过慧眼神瞳云端系统，安检员即可在远程同时集中研判多个场地的疑似违禁X光图片，保障安检的准确性并提升人员效能。收派环节，自研一体化高拍仪具备视频追溯快递状态等功能，支持快速定位黑点环节，进一步强化安全保障。

  3C、汽车、生鲜等六大行业，为客户提供一体化供应链解决方案和物流服务，五大服务包括仓配服务、快递快运服务、大件服务、冷链服务和跨境服务。帮助客户优化存货管理、减少经营成本、高效分配内部资源，实现新的增长。同时，京东物流将长期积累的解决方案、产品和能力进行解耦，以灵活性更好、可调用与组合的方式，满足多种行业的中小客户需求。

  业绩报告显示，2023年，京东物流业绩实现进一步高质量增长，全年总收入为1666亿元，同比增长21.3%

  2023年经调整后的净利润再创新高，达到27.6亿元，同比增加218.8%

  2023年京东物流外部客户收入达到1166亿元，同比增长30.8%，占总收入比例达70%。具体财务情况如下图2-1所示。

  4.服务网点及仓储数据京东物流建立了包含仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链物流网络和跨境物流网络在内的高度协同的六大网络。截至

  31日，京东物流运营约1400个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，京东物流仓储总面积约2500万平方米。京东物流已拥有近90

  2023年京东物流陆续在广州、昆山、兰州等地新建成并投入运营“亚洲一号”智能产业园，如今全国亚一已达到41座。京东物流还对青岛、德州、贵阳等地的“亚洲一号”

  80条自动分拣线万件包裹，代表着全球领先水平。5.快递单价京东快递收费标准为首重14元，续重4元。

  5G、人工智能、大数据、云计算及物联网等底层技术，京东物流不断扩大软件、硬件和系统集成的三位一体的供应链技术优势，包括自动搬运机器人、分拣机器人、智能快递车，以及自主研发的仓储、运输及订单管理系统等众多核心技术产品和解决方案，已经涵盖了包括园区、仓储、分拣、运输和配送等供应链的主要流程和关键环节，自主研发的仓储自动化解决方案处于全行业领先地位。去年上半年，京东物流将首创的大规模自动化仓储生产、管理模式

  北斗新仓”与仓储拣选机器人相结合，通过“流拣选+货到人+机械臂拣选+自动分播复核

  自动打包”的智能感知和动态调整，在复杂的物流场景下实现了高效率、高精度、高自动化、密集波次的作业，宿迁智能仓的全仓效率提升2倍。7.物流运输载具情况京东自营物流运输车达4万辆，通过合作方式覆盖铁路路线条，覆盖航空货运航线个分拣中心。三、

  主要经营内容中通物流是一家以快递为核心业务，集跨境、快运、云仓、冷链、金融、商业（兔喜生活）等生态版块于一体的综合物流服务企业。经营范围包括国内快递、国际快递（以上邮政企业专营业务除外），从事海上、航空、陆路国际

  服务，国内货物运输代理，企业形象策划，市场营销策划，公关活动策划，企业管理咨询，商务信息咨询

  ，供应链管理，机械设备租赁，销售机械设备、机电产品、电子产品、通讯器材、服装鞋帽、办公设备及用品，设计、制作、代理、发布各类广告。2.营业收入收入384.189亿元人民币(54.112亿美元)，较2022年的353.77亿元人民币增长8.6%。毛利润为人民币116.625亿元(合

  亿美元)，较2022年的人民币90393亿元增长29.0%。净利润为87.545亿元人民币

  亿美元)，较2022年的66.59亿元人民币增长31.5%。调整后净利润为人民币90.059亿元(合12.685亿美元)，较2022年的人民币68.06亿元增长32.3%。具体情况如图3-1所示。图3-1中通物流2023年财务数据表3.业务数量财报显示，2023年，中通快递实现了业务量增量58亿件，全年包裹量达302亿件，同比增长23.8%

  ，同时也保持了优质的服务及客户满意度。调整后净利润同比增长32.3%至人民币90亿元。具体

  由于快递行业同质化较为严重，叠加规模是决定快递公司单票成本的重要因素，因此降价抢量在快递行业频繁发生。单票快递收入从2012年的18.6元/

  中通快递于2023年3月用于投资人的资料显示，中通快递员工总数为2.36万人。

  截至2023年12月31日，中通快递的揽件／派件网点数量约为31000余个，直接网络合作伙伴数量为6000余个，公司拥有超过10000辆自有车辆，其中有9200余辆为车长15至

  米的高运力车型，分拣中心间干线条。分拣中心的数量为99个，其中91个由本公司运营，8个由本公司网络合作伙伴运营。在北京、上海、浙江等56个核心城市拥有200

  80个），仓储总面积超200万平方米。四、圆通速递1.主要经营内容公司经营范围包括：国内、国际快递；从事道路、航空、水路国际货物运输代理业务；普通货物仓储；国内航空运输代理；汽车租赁服务；供应链管理服务等。2.

  21.31%，超出行业平均增速1.9个百分点，实现营业收入576.84亿元，同比增长7.74%，归母净利润37.23亿元，其中快递业务实现归属于母公司股东净利润38.40

  江浙沪首重11元/KG，续重2/KG；安徽，广东，福建，山东，江西，河南，湖南，湖北，海南，陕西，辽宁，云南，四川，重庆，贵州，宁夏，吉林，甘肃，青海，黑龙江，山西，广西首重20元/KG，续重12元/KG；北京，天津，河北， 首重20元/KG，续重8元/KG

  4.员工人数据圆通快递官网相关数据显示，2023年圆通快递员工人数约17804人。5.运输线路、车辆及仓储数量

  70个；公司全网干线辆，其中自有干线辆，自有航空机队数量共12架，其中波音767-300共2架，波音757-200

  10架，机队结构逐步优化。圆通快递2023年上半年计入的政府补助为8318万元。截止目前，圆通已在全国13个主要城市共建18

  申通快递1.主要经营内容申通快递的主营业务包括快递服务，主要产品和服务有信息服务、物料销售、有偿派送、中转、冷链、仓储配送2.

  2023年全年业务量175.07亿件，同比增长35.23%，高于行业增速15.8个百分点；全年营业收入409.24亿元，同比增长21.54%

  13.26%，同比提升1.55个百分点，归母净利润3.41亿元，较去年同期增长18.41%。

  截至2023年12月31日，申通快递全网独立网点5000家，同比增长3%，全网服务站点及门店达55000余家；全国区县网络覆盖率达99.5%，自有干线条线路由自有车辆承运，物流直通率83.24%。

  万人。5.快递单价江浙沪首重10元,续重3元；北京、安徽、福建、广东、广西、贵州、海南、河北、河南、黑龙江、湖北、湖南、江西、辽宁、宁夏、山东、山西、陕西、四川、天津、云南、重庆首重

  元，续重15元；甘肃、吉林、内蒙古、青海、西藏、新疆首重25元，续重22元。

  申通快递拥有仓储面积超88.2万平方米。根据查询申通快递官网显示：2020年申通快递的仓储面积为88.2万平方米，拥有仓库

  韵达快递以快递业务为主业，同时还包括供应链、国际、冷链等丰富的周边产品线。产品服务有快递服务、仓配服务、在线服务等。2.营业收入及业务量

  韵达股份披露2023年度业绩报告显示，全年实现营业收入449.83亿元，归母净利润实现16.25亿元，同比增长9.58%。

  年共完成快递服务量188.54亿件，同比增长7.07%，市场份额稳定在14.28%，展现了业务基础稳固与市场竞争力。

  韵达股份在营业收入和成本控制方面也取得了显著成效。报告期内，公司实现营业收入449.83亿元，其中快递服务收入占据绝对主导地位，达到432.83亿元。同时，韵达股份营业成本同比下降

  ，其中快递服务成本同比下降3.86%，但其毛利率实现了同比0.13个百分点的增长达8.52%，这一成绩的取得，体现了韵达在优化资源配置、提升运营效率方面的积极成效。4.运输车辆数量

  干线运输上，韵达优化配载模式，调整车辆管理，利用规模经济效应和能源价格的稳定，进一步降低成本。得益于业务规模的恢复性增长，公司正加速运用数字化工具提升产能利用率和设备周转率，强化末端服务能力，持续提升快递服务质量和成本效率，发掘成本节省潜力。5.

  快递单价在费用控制方面，韵达股份通过周边业务的合理收缩与资源优化，集中力量强化快递核心业务板块，确保了各运营环节的高效运行与费用结构优化。这一系列措施的实施，使得2023年公司核心运营成本节约了8.49亿元，单票核心成本同比下降1%，费用规模减少4.39亿元，同比下降比例达到了

  、江西、安徽、河南、河北、湖南、湖北、福建首重10元/KG，续重5元/KG；

  元/KG；5、四川、重庆、广西、陕西、辽宁、吉林、云南、贵州、山西首重15元/KG，续重

  2023年，韵达股份在全国设立了76个自营枢纽转运中心，枢纽转运中心的自营比例达到100%；拥有4851个一级加盟商，加盟比例100%；末端门店、驿站等基础设施超过

  万个，快递网络已覆盖全国2837个县级单位，服务网络已覆盖全国31个省、自治区和直辖市，地级以上城市除青海的果洛州和海南的三沙市外已实现100%全覆盖。报告期末，韵达全网快递员数量约19.8万人。

  1.主要经营内容极兔速递是一家全球综合物流服务运营商，快递业务在全球规模最大及增长最快的中国和东南亚市场处于领先地位。公司创立于2015年，快递网络覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡、中国、沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西、埃及共13个国家。秉承“客户为本、效率为根”的宗旨，J&T极兔速递致力于通过智能化的基础设施，数字化的物流网络，为客户提供全场景化的物流解决方案，以高效连接世界，让物流惠及全球。

  极兔速递成立至今，在13个国家建立了快递网络，运营237个大型转运中心、19,600个网点，服务人员逾40万，与8500个网络合作伙伴合作。按

  年包裹量计，极兔速递以22.5%的市场份额成为东南亚排名第一的快递运营商。截至2023年6月30日，极兔速递在东南亚市场的包裹量为14.38亿件，同比增长18.4%；2023年全年，极兔在中国处理的包裹量为

  亿件，同比增长27.6%，超过行业增速。近三年，极兔在中国包裹量的复合年增长率为94.5%。极兔速递包裹量快速增长得益于其发现了东南亚及中国巨大的电商零售市场发展潜力，加强建立与电商平台的合作关系，同时采取以价换量策略持续扩张快递网络。

  营业收入2023年，极兔速递全年营收达88.49亿美元，折合人民币约637.28亿元，较2022年全年72.67亿美元同比增长约22%，保持高速增长趋势；全年共计处理188亿个包裹，较2022年的146亿个包裹增长29%。业务规模扩大的同时，极兔的盈利能力也同步提升。

  年，极兔全年毛利首次转正，为4.73亿美元；经调整税息折旧及摊销前利润（EBITDA）也首次转正，达到1.47亿美元。

  4.单票收入2023年东南亚单票收入为0.81美元，而2022年单票收入为0.95美元。单票收入的下降，主要因为：极兔进行了推广活动，並做出策略性价格調整，以在竞争激烈的东南亚市场中保持优势；及(ii)继续努力扩展我们的电商平台客戶并增加包裹量。

  年中国单票收入为0.34美元，与2022年持平，主要因为服务质量提升、获取更多优质客户，以及不同 电商平台包裹量结构的优化。公司2022年进入新市场，2023年仍处于快速发展阶段，包裹量同比增长369.0%。同时由于来自不同电商平台包裹量结构的变化，新市场单票收入从2022年的

  毛利以及毛利率公司毛利率由2022年亏损3.7%，扭亏为盈增长至2023年5.3%。东南亚：毛利率由2022年20.0%，下降至2023年17.9%。中国：毛利率由2022年亏损16.2%，扭亏为盈增长至2023年1.1%。新市场：毛利率由2022年亏损

  ，扭亏为盈增长至2023年0.5%。跨境：毛利率2023年为亏损8.8%，与2022年持平。

  5.员工及薪酬政策截至2023年12月31日，集团有149,186名全职员工。 向雇员提供具有竞争力的薪酬待遇。根据资质、专业知识及相关经验年限等因素来厘定雇员的薪酬。根据适 用法律法规，目前参与由相关地方政府组织的社会保险供款计划，包括但不限于养老保险计划、医疗保险计划、 失业保险计划、工伤保险计划、生育保险计划及住房公积金。定期向雇员提供与日常工作息息相关的职业道德、 工作流程、内部政策、管理、技术技能及其他方面的培训。不断完善培训框架，为价值链上的各类参与者赋 能并发展他们的职业生涯。八、建发股份

  建发股份的主营业务包括供应链运营和房地产开发。拥有供应链服务方案策划与运营核心能力、专业团队及风险管控体系，致力于为客户提供“物流（Logistics）”“信息（Information）”“金融（Finance）”“商务（Trading）”等服务要素定制组合的，涵盖产业链上下游的一站式

  供应链服务解决方案。主要聚焦钢铁、浆纸、汽车、农产品、消费品、矿产、能化等行业，与全球超过170个国家和地区建立了业务联系。

  在第三方物流领域，建发物流拥有领先的全球货运网络及仓储布局，为境内外客户提供精细化库存管理、关务咨询策划、国际全程运送、期货交割仓储等端到端的国际化全程物流服务。国内50余个主要城市设点布局，在韩国、日本、新加坡、马来西亚、印尼、菲律宾、越南、柬埔寨、泰国、缅甸、孟加拉国、美国、奥地利、土耳其、瑞士、阿联酋、阿根廷、巴西、秘鲁、智利、哥伦比亚、肯尼亚等20余个国家设立子公司或办事处。

  60%以上铁矿从世界主流矿山直接渠道进口；与20余家大型钢铁集团年合作量均超100万吨。

  产业链服务：为产业链上下游客户提供钢铁冶炼原料、钢材加工、生产与配送及废钢资源再生等供应链服务。

  全链路物流体系：与境内外超500个物流供应商建立长期合作关系，专业、敏捷、智能化物流服务体系。数字化运营：“建发云钢”产业链协同平台、“钢铁物流云”物流管理平台、“E掌信”、“钢易盘”等智能风控工具。

  产业研究服务：建发钢铁黑色产业研究体系着力于研究期货、期权等金融行生品工具在钢铁产业中的应用,创新业务模式,为产业客户提供全周期价格风险管理服务。

  营业收入公司上市以来连续多年高速发展，营业收入、净利润、净资产等主要财务指标以年均近30％的速度增长。2023

  8,208.52亿元人民币，净资产2,246.39亿元人民币。营业收入、净利润、净资产具体情况分别见图8-1、图8-2

  持续加强全球关键物流及仓储资源的获取，2023年新引入海外物流供应商13家，在30

  大宗商品物流供应链企业。大宗商品品类繁多，市场规模巨大，涉及商品主要包括金属矿产（黑色金属、有色金属）、农产品（粮食饲料等）、能源化工产品（煤炭、石油等），预计大宗商品总体市场规模在40万亿左右。早期大宗供应链公司主要为下游制造业企业提供商品的采购供应，随着行业的发展进步头部公司逐步摆脱对商品渠道的过分依赖，开始注重配套的产业服务能力，业务延伸至开采、加工、仓储、供应链金融等多元化方向。目前国内大宗商品供应链市场集中度依然较低，头部CR4

  厦门国贸）凭借体量、服务、风控、资金上的优势形成了较强的规模效应，占据了较为稳定的市场地位。

  4590.35亿元，同比下降14.70%；归母净利润15.74亿元，同比下降40.31%；扣非净利润5.07亿元，同比下降80.90%；经营活动产生的现金流量净额为55.87亿元，同比下降10.23%；报告期内，厦门象屿基本每股收益为0.63元，加权平均净资产收益率为9.29%。具体数据见图9-1所示。

  2023年，公司毛利率为1.92%，同比下降0.21个百分点；净利率为0.50%，较上年同期下降0.20个百分点。从单季度指标来看，2023年第四季度公司毛利率为3.20%，同比上升1.46个百分点，环比上升1.88个百分点；净利率为0.95%，较上年同期上升0.48个百分点，较上一季度上升0.60个百分点。具体数据见图9-2所示。

  员工构成按照不同学历和不同专业对员工进行划分如图9-3所示。图9-3象屿工作员工构成4.

  仓储规模行业领先，仓库、堆场、专业物流园区等基础设施完备。 截至2023年底，公司拥有

  大粮食收购平台，仓容能力约1300万吨；52个自有+包租管理的仓库，面积约160万平方米。8个堆场，面积逾

  截至2023年底，公司自有大型远洋船舶6艘、自有运力45.5万吨，管理船舶21艘、管理运力124万吨，年海运运输量超3000万吨；自有2艘万吨级江船，自有船和外协船江运年运输量超千万吨，业务范围涵盖远洋及近洋运输，布局海-江联运、长江干支流运输业务等。具体情况见图9-5。

  1.主要经营内容中远海控目前定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台，是承担中远海运集团“加快打造世界一流航运科技企业”愿景目标的核心公司，致力为客户提供“集装箱航运+港口+相关物流服务”的全链路解决方案。

  东方海外国际经营此项业务。通过自营集装箱船队，开展以集装箱为载体的国际、国内海上货物运输及相关业务。通过中远海运港口从事集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。以参、控股或独资的形式成立码头公司，组织开展相关业务的建设、营销、生产和管理工作，获取经营收益。

  报告期内，公司实现息税前利润（EBIT）人民币366.69亿元；实现利润总额人民币330.77

  283.96亿元，其中，归属于上市公司股东的净利润为人民币238.60亿元，彰显经营韧性。公司数字化供应链转型稳步推进，报告期内，集装箱航运业务收入中包含的除海运以外的供应链收入人民币290.48亿元，占集装箱航运业务收入的比重为17.28%，大幅提升8.62个百分点。截至2023年末，现金及现金等价物余额人民币1811.13

  226.12亿元。基于前期股权投资优化，报告期内，投资收益达到人民币47.54亿元，同比增长88.85%

  万标准箱环保型船舶、1艘1.4万标准箱拉美极限型船舶陆续投入亚欧主干航线和新兴市场航线，公司运力规模稳步增长至304

  万标准箱。报告期内，中远海控在巩固东西干线优势的同时，持续加强新兴市场、区域市场、第三国市场的布局和开拓，陆续开辟并升级欧洲-南美东自营航线、多条RCEP

  2032年、DAY 8航线产品发布，中远海控服务全球贸易的能力正稳步提升。供应链运营平台和资源建设方面，在较短时间内，实现国内单日调动7000台以上拖车、海外可调用5000台以上拖车的运营规模，形成覆盖国内151个地级市，海外43个国家的关务服务能力，推出近100个线上仓储服务产品，一体化服务能级不断提升。4.数字化转型2023年，中远海控数字化转型步入了快车道，为全链路资源高效运营、创新组合产品提供了有力支撑。中远海控旗下电商平台SynCon Hub整合线下全链资源，在批量打造以精准打包为特色的“泰”“恒”“鸿运来”系列组合产品基础上，进一步推出以做精环节为主打的海内外“仓配通”“关务通”和“陆路通”供应链产品，并借助客户数字画像、供应链控制塔、智能客服平台等数字化手段，为千行百业提供定制化、个性化的全程供应链解决方案。报告期内，中远海控的整车出口、锂电池、光伏、跨境电商等行业的货运量增幅分别达到146%、56%、24%、75%。中远海控参与创建并运营的GSBN平台已汇集航运、港口、银行、保险、货主等众多企业，并推出区块链提单、无纸化放货、电子保单、电子货物运输条件鉴定书等产品，其中，中远海运区块链电子提单签发突破10万份、无纸化放货服务已累计200多万标准箱，供应链上下游企业共建区块链生态初见规模。5.绿色低碳化转型

  2023年，中远海控将绿色低碳转型实践贯穿于高质量发展的全过程。绿色船队建设方面，12艘2.4万标准箱甲醇双燃料动力集装箱船舶建造稳步开展，4

  700标准箱纯电力集装箱船舶正式投入运营，同时，生物燃料试点工作再次取得新进展，为绿色船队建设积蓄坚实力量。绿色码头建设方面，境内控股码头集装箱泊位岸电实现100%全覆盖，累计接电4060艘次，接电量同比增加214%。同时，港口大力发展分布式光伏项目，2023年底实现装机容量总计10兆瓦（MW），预计年发电量约900万千瓦时（kWh）。基于公司在环保和可持续方面的出色表现，中远海控连续多年荣获美国“保护蓝鲸和蓝天计划”最高奖项——“蓝宝石”奖，并于报告期内入选为“中证国新央企ESG成长100指数”成份股和“恒生可持续发展企业指数系列”成份股，树立起了绿色承运人的形象。

  中远海运物流供应链以仓干配服务为核心，深耕大宗商品期现货、先进制造业供应链服务、消费品与零售业物流、枢纽集散配套物流，服务货物品种涵盖四大期货交易所主要期货品种和各类大宗货物、工业零部件、产成品和消费品等。Ⅰ.大宗商品期现货方面拥有全国主要期货交易所交割库资质的企业，经营仓储资源181万平，覆盖国内物流节点城市。与上海期货交易所、大连商品交易所、郑州商品交易所、广州期货交易所均建立了战略合作关系。截止到2022年底，已获得12个期货品种的期货交割资质，累计库容超40万吨，是市场领先的粮食、能源化工、有色金属、绿色新能源等大宗商品期现货物流服务企业。在仓储物流服务的基础上，致力于以数字化赋能大宗商品期现货全程供应链，打造大宗商品流通新生态，持续探索区块链、物联网、5G、数字孪生等技术在大宗商品仓储和供应链的运用，与行业内领先企业共同打造仓储数字化平台，实现更高效、精确的仓储管理，能够为客户提供低风险、高质量服务。期货交割物流服务：公司拥有交易所指定期货交割仓库13

  标准化物流服务：我们拥有专业的团队，根据客户的不同需求，提供仓库管理、货物装卸分拨、物流配送、集装箱拆拼箱，以及流通加工、包装、监管等各类大宗商品标准化物流服务。

  +仓储物流”模式，围绕大宗商品领域核心企业的供应链管理需求，充分发挥自身资金、网络和物流优势，深度介入大宗商品供应链各业务环节，为客户提供集采购、分销、仓储、运输、加工、配送、金融等功能为一体的供应链金融服务。

  .先进制造业供应链服务方面在电子信息、汽车、高端装备、新型材料等先进制造业领域形成布局广泛、优势突出、覆盖全面、行业领先的第三方物流服务品牌，为客户定制专业化、一体化的物流解决方案，打造强韧性、高协同、可持续的供应链服务体系。从零配件管理、生产物流、多级仓储管理、分拨配送到零配件、产成品全球多式联运，为客户提供“端到端”全程物流服务。

  汽车精益物流服务,我们的汽车精益物流服务涵盖传统能源汽车与新能源汽车，主要为汽车主机厂、零部件供应商、工业制造商提供采购物流、线边物流、整车物流、备件物流的汽车精益物流服务，依托全国网络布局和物流运输优势，为客户提供更加柔性、集约的汽车物流服务，帮助客户降低运营成本，提升服务品质。目前已与一汽、上汽、长安、长城、奔驰、宝马、小鹏、神龙、奇瑞等汽车行业龙头企业达成业务合作。

  我们拥有物流场景丰富、行业划分精细、功能覆盖全面的数字化物流运、管、服系统平台，为日用消费品厂家及分销商、跨境电商客户提供仓储管理、库内增值服务及B2B

  B2C多元化配送。依托专属信息系统，实现全流程无纸化、可视化闭环管理，并可按需定制自动化物流服务。

  中国外运主营业务包括货运代理、专业物流、仓储码头服务和供应链管理等。公司发展集中于发展迅速的中国沿海地区和战略性地区，并拥有广泛而全面的国内服务网络和海外网络，提供全球物流服务。2.

  6.94%，实现归母净利润42.22亿元，同比增长3.50%，实现经营活动产生的现金流量净额38.37亿元，同比下降26.85%，资产负债率为47.13%

  1.32次，同比下降0.11次。销售费用约为10.76亿元，管理费用约为33.8亿元，财务费用约为2.59亿元。

  运易通平台是中国外运聚焦B2B物流服务领域，打造的集商流、物流、信息流和资金流为一体的公共物流电商平台，向平台客户提供各种公众服务，服务覆盖物流电商（含国际海运、国内海运、陆运、关务、铁路、拼箱、空运、跨境电商的在线交易和服务）、供应链增值服务、物流大数据和物流数据交换基础设施建设。运易通平台致力于打造国内场景最全的物流在线交易及服务体系，已携手超过2万家物流公司在线万家生产制造企业，是目前中国最具规模的物流电商平台之一。运易通平台以履约质量为核心，专注四个方向的创新。(1)专注于“互联网

  物流”的模式研发和运营运易通在传统物流服务的基础上结合互联网的优势，以在线服务为特征的服务方式和分布式资源共享为特征的服务组织模式来提升物流体验，连接各方资源形成在线网络，共同打造面对客户的在线服务和产品。携手合作伙伴连接价值链上下游，共同搭建共生、共享、共荣的物流服务生态。

  (2)专注于高价值物流大数据体系建设运易通搭建物流大数据体系，目前已经形成了以车、闸口、通关、船舶、铁路、航空货运、码头、堆场等核心物流节点为基础的骨干数据体系，并建立相应的数据标准、数据模型以及独立的数据采集、数据交换中心。

  (3)专注于公共物流资源的网络化集约运易通通过在线服务及产品的研发，以平台为载体连接社会化的物流资源和服务能力，以标准化的产品组织和封装资源，共同为客户提供高质量的线上线下一体化服务。

  专注于物流数字化运易通建设物流数字化的基础设施，包括全场景的物流在线服务、物流订单作业流转和数据交换三个层面，以订单通讯、作业流转和数据交换为特征，打造开放、共享的物流数字化基础设施。

  分为基础服务和增值服务两部分。基础服务包括在线订舱（国际和国内）、网络货运（陆运）、关务云、速运达（拼箱）、云翼（在线空运）、跨境电商、国际多式联运、大宗商品等；增值服务包括在线保险、在线金融、全程可视化等。

  运易通平台的“全链路”服务产品，充分将5G、物联网、大数据等技术与物流产业链服务场景结合起来，实现包括起运地上门提货、集港、出口报关、国际运输、目的港清关、目的港派送为一体的全程门到门服务。该产品实现

  小时服务在线，将传统的线下接触式服务转为线上非接触式的智能化自助服务，提供简单、便捷、节省、高效的服务体验。目前已经上线的全链路产品包括：

  欧亚全链路产品——以空运和中欧班列为干线资源，提供覆盖中国往返中亚、俄罗斯、欧洲主要城市的门到门服务；

  东南亚全链路产品——以海运和陆运为干线，提供覆盖中国往返东南亚主要国家的门到门服务；

  中日韩全链路产品——以海运和空运为干线，提供覆盖中国往返日本、韩国主要城市的门到门服务；

  中国外运是世界知名的海运代理服务商之一，能提供中国各主要港口与全球各国家和地区之间，以及全球第三国之间的全程物流服务，以高效、可靠、灵活的物流服务应对海运中的各种挑战。我们的服务包括：集装箱海运代理

  中国外运提供全球各主要港口之间的集装箱海运服务，带来充足的舱位、优惠的价格、可靠的运输时效的同时，针对不同客户的多样化、综合性端到端物流服务需求，通过个性化物流服务解决方案和数字化手段，满足供应链高效运转的需要。

  海运订舱：通过覆盖中国主要口岸的订舱平台，与世界各大主要船公司信息系统直连，提供高效、快捷、准确的订舱服务。

  陆上操作：依托自身丰富的陆上资源，中国外运能够提供围绕海运运输相关的口岸操作、拖车、仓储、报关等服务。

  全程交付：依托自身强大的物流服务网络和与船公司的良好合作关系，中国外运能够提供端到端的全程运输解决方案，并利用数字化手段实现货物全程可视化追踪，确保货物安全、高效的交付。

  散杂货海运代理中国外运拥有丰富的特种货物操作经验，可以提供液体散货、干散货、件杂货与滚装汽车等特种货物的海运代理服务。通过集成全网能力、整合优势资源，形成标准化的服务模块与定制化的解决方案，满足不同细分行业的物流需求。

  中国外运是全球知名的空运全程物流服务商，为国际航空货运进出口及跨境电商物流提供专业的服务。凭借强大的国内外服务网络、国际干线运力资源，以“产品

  解决方案”双引擎模式，为客户提供全程可视化、专业化、定制化的全链路空运物流服务。

  中国外运通过与各大航空公司的紧密合作，在国内外主要口岸均有航空运力布局，形成覆盖全球的进出口双向的航空运输能力。通过自身全货机运力的投放，在杭州、宁波、长沙、广州、青岛、南京和香港等口岸开通至欧洲、北美、中南美和日本等定班货运航线，为客户提供稳定的运力保障。

  解决方案中国外运以客户的需求为核心，倡导行业专业化发展、打造行业服务标杆，以专业化服务团队为不一样的行业的客户打造专业化全程供应链物流解决方案，与国内外众多行业知名企业建立战略合作，共同构建专业化航空物流服务体系。

  精密设备物流：针对高科技电子行业、航空航天和医疗健康行业各类精密设备提供量身定制的安全、稳定、高效的专业化物流解决方案。(2)全程冷链物流：为医疗健康、生鲜食品、工业原材料等产品提供灵活定制化的全程温控运输方案，确保货物的高质量交付。

  (3)特种货物物流：为大件设备、珍品文物、活体动物、危险品等特殊货物提供端到端全程空运解决方案。

  (4)跨境电商物流：针对跨境电商卖家提供直发模式、海外仓模式等多种物流服务。

  中国外运是国内领先的陆运服务提供商，可为客户提供包括国际铁路代理（含过境）、国内铁路代理、国际公路代理等在内的全程综合物流服务。

  中国外运通过参与国家物流枢纽建设，完善境内外网络布局和覆盖范围，形成端到端全程陆运服务通道。国际铁路联运通道；新亚欧大陆桥通道；国内铁路通道；国际公路通道。

  中国外运是国内少有的网络化运营的国际班列平台公司。国内端，中国外运率先形成完整的陆运布局网络，自营平台覆盖长沙、沈阳、深圳、泉州、石龙、威海、新乡、赤峰等地，并初步搭建起围绕主要枢纽的集疏运体系；干线端，开通自营国际班列线条实现周班常态运行，班列货代业务遍布全国各大区域，主要铁路边境口岸均有自有机构；海外端，依托自有机构及海外代理，在欧亚丝路沿线建立健全服务网络，为客户提供优质海外服务。

  2022年末，中国外运国际班列累计发运8600余列，发送箱量近100万标准箱。

  中国外运为客户提供包括拼拆箱、集疏运、报关报检、仓储装卸和信息追踪等标准化全场景的物流配套增值服务，并能根据客户的需要提供全程端到端解决方案。

  中国外运拥有丰富的码头和集装箱场站资源。这些资源是我们提供优质、高效的货运和综合物流服务的重要依托，也是我们为广大客户提供公共服务的重要平台。我们的服务包括：

  中国外运拥有自营及参股码头资源，在广东、广西等地布局多个自营内河码头，是华南地区领先的内河码头运营商。码头基础设施齐备，并依托信息系统、流程等不断优化升级，打造统一的公共操作平台，输出标准化服务。以码头为节点，以驳船运输为纽带，通过与公司的船货代、仓储、汽运等业务紧密协作，为客户提供装卸、堆存、发运、拆装箱等一系列服务，形成水上物流网络。场站业务

  中国外运在国内沿海及内陆地区拥有集装箱场站面积超过200万平米，场站业务开展历史悠久。结合操作空箱、重箱等功能，提供集装箱堆存、装卸、交接、验修箱以及货物仓储、拼拆箱、分拨、转运等综合服务。依托IT+流程建设，公司致力于打造智慧场站，通过模式、管理、技术赋能，公司场站业务运营能力不断提升，为各类客户提供优质高效服务。

  铁龙物流主营业务有：特种集装箱运输、铁路货运与临港物流和房地产开发等主营业务格局。经历市场不断洗礼，公司已经发展成为资产质量优良、主营业务突出、盈利能力强、管理现代化的企业集团，是铁路行业探索现代物流业的示范性企业。

  其中，特种集装箱物流业务是公司战略性板块，拥有干散、冷藏、化工罐、木材、汽车箱等五大类10

  202国道，是哈大铁路连接营口港的重要铁路运输通道和东北连通环渤海经济带的重要枢纽，辐射东北。它全长14.17公里，电气化复线，自动化调车，拥有独特的区位和资产优势。中铁铁龙沙鲅铁路分公司及铁龙营口实业公司负责运营。

  146.93亿元，同比增长22.42%，归母净利润为4.71亿元，同比增长39.49%，实现经营活动产生的现金流量净额1.37亿元，同比下降83.67%

  0.36元，同比增长39.38%，摊薄净资产收益率为6.69%，同比上升1.63个百分点。

  公司存货周转率为7.11次，同比下降0.06次，总资产周转率为1.51次，同比上升0.22

  公司预收款项约为149万元，销售费用约为7057万元，管理费用约为1.33亿元，财务费用约为468万元。十三、

  国际空海铁货运代理、跨境电商物流、国际工程物流、国际仓储物流、其他国际综合物流服务，以及特大件特种专业物流。2.

  营业收入华贸物流公布2023年年度报告，营业收入146.08亿元，同比下降33.81%

  6.17亿元，同比下降30.6%，扣非净利润5.32亿元，同比下降38.58%，基本每股收益0.47元。向全体股东每10

  本公司拥有及租用的仓储面积超过十七万平米，分布于上海、深圳、无锡、南京、厦门等内地和香港、洛杉矶、休斯顿等各服务网点。本公司服务对象主要是电力、建筑、石化、机械、钢铁、核工业、轨道交通等行业的大型企业，服务种类以件杂货为主，兼营散货租船运输。业务范围涉及项目物流咨询、海运租船订舱、航空和铁路运输、国内外陆路运输、国际多式联运、港口集梳、报关商检、仓储中转、货物保险代理、现场仓储配送、配合安装、备品备件及资料移交等，实现全程一体化国际工程物流服务。基于公司拥有运输和物资代保管的专业团队，本公司已在安哥拉十万套住房项目、越南永新电厂一期工程、越南沿海电厂工程等项目建设中实施，并获得了业主及同行的高度赞誉。目前，公司在安哥拉、越南、柬埔寨、马来西亚、巴西等多个国家设立分公司或物流中心等办事机构，构建起了强大的全球工程物流服务网络。公司拥有从项目信息收集、客户营销、航运租船、项目管理到项目执行、现场服务、业务咨询等一系列能力齐全的人才队伍；员工长期并肩战斗，有顺畅、和谐的协作关系；专业化的团队从市场营销到现场管理、从项目管理到船队管理等日趋成熟，成为项目成功运作的有力保障。

  公司加大软硬件投入，借助大数据、云计算等新技术、新手段推动公司不断向科技型物流企业转型升级。公司重视业务系统数字为基、管理系统量化为本，客户系统生态互联是公司多年来科技创新的系统化提炼。年内公司着力推进空运新系统、工程物流、海外等业务系统的完善和投入运营，实现业务、资源、资产等数据高效集成，加强物流数据资源获取、整合、挖掘能力。探索构建智能化营销系统，资源定价与舱位适配系统、优化完善

  CRM系统，通过加强数据的采集与集成，提供智能化物流解决方案，以技术手段深入挖掘市场潜在机会和客户需求，为业务开拓助力赋能。十四、

  中谷物流在2023年实现营业收入124.39亿元，同比下滑12.46%，实现归母净利润17.17亿元，同比下滑37.36%

  10.35亿元，同比下滑51.53%，经营活动产生的现金流量净额为24.79亿元，同比下滑37.45%。此外，中谷物流通过船舶对外出租、老旧船舶处置等手段，积极应对国内外复杂经济形势所带来的各种机遇和挑战，全年取得了较好的成绩。

  物流资源根据公司年报披露的信息，公司投资45亿元建造的18艘国内最大的内贸集装箱船舶，到2023年底已经有15

  2024年4月份18条大型船舶将全部投产上线。同时，公司创新地推出了在普通箱的基础上箱体加高、加固，使内容积增加4m³的加强型小高箱，小高箱投入已近5万标准箱。“大船+小高箱”战略的落地，提高了行业整体竞争力，从而可以加速推进国内大宗商品运输的“散改集”进程。2024年，中谷物流将以“创新·降本·增效”为发展主题，积极配合铁路推行的“一单制”，一箱到底的公水铁多式联运将逐步在各地顺利推广。大船和小高箱的优势全力推进“散改集”，降低全程物流成本，相信中谷物流未来仍然能持续不断为投资者带来长期回报。航线方面，内贸航线与网络已覆盖全国沿海及各江河流域，各条航线均形成了稳定的班轮航次。

  进一步优化、调整航线网络布局，着力打造长江与中国沿海航线连接形成的“三横一纵”“王字型”大海运、大物流体系。集装箱方面，中谷目前拥有47

  200多个口岸，已形成网络效应，通过水水中转，海铁联运，可辐射国内大部分地区。借助着平台优势，中谷与各大世界知名租箱公司均有深入合作，包括TEXTAINER、TRITION、SEACO、SEACUBE、CAI、FLORENS、WIDE SHINE在内都合作良好。中谷每年都有大量新箱投入置换旧箱，确保整体箱况较好。

  自主研发的特色高品质箱（SQ箱）在选材，建造工艺，设计结构，箱体强度方面都进行了改良和优化，日常维护也区别于普通箱，确保其始终处于稳定的高品质箱况，获得了客户广泛的认可和好评。煤炭箱：

  为实现集装箱分级管理，更好的贯彻“专箱专用”原则，中谷特别划分出了专属煤炭箱，以便日常管理和维护。特种箱：为丰富业务开展，中谷有各类特种箱运输服务，包括开顶箱，框架箱等，多元化的业务发展也使得中谷在行业内更具有竞争力。

  中谷运营冷箱为客户提供从-40℃- +25℃温度范围内的冷链运输，可运载肉类、水产、果蔬以及化工品等各类货物。冷箱箱况良好，都采用最新机型，兼具安全可靠和节能环保的优势。中谷拥有专业的冷链服务团队，能根据客户需求提供多式联运全程物流服务。

  目前中谷已开展并具有冷箱运营能力的口岸遍布国内主要大港，各地都有专业冷箱维护合作单位，具备机组商代理资质。确保每台冷箱运营前都经过箱内清洗和PTI，并能提供预冷服务。冷箱在中途及目的港有完善的重箱监护及其他需要的一切服务，确保全程运输无监控盲点，力争故障第一时间发现和修复。

  中谷物流是国内最早将互联网引入航运，建立航运大数据及航运电商平台的企业之一。集团致力于信息化建设，实现数字化、科学化发展，打造领先业界的大数据平台，目前中谷可为客户提供物流全程信息化服务，包括PC端、移动端全覆盖的订舱系统、陆运系统、船管系统等。

  31.58%；基本每股收益1.57元；加权平均净资产收益率ROE为17.23%；经营活动产生的现金流量净额为52.38亿元，同比下降3.39%；投资活动产生的现金流量净额为-5.81亿元；筹资活动产生的现金流量净额为-48.98

  航空速运公司采用全货机运输和客机腹舱运输两种方式为客户提供覆盖国际国内主要航线网络的航空物流服务。截至2023年末，公司拥有14架B777全货机，其最大起飞重量347.5吨，最大业载102.0吨，设计航程4,605海里。公司全货机航网覆盖洛杉矶、芝加哥、法兰克福、阿姆斯特丹、纽约、伦敦等16个国际城市。客机腹舱运输主要依托于东航股份的全球航线，通过天合联盟、代码共享与SPA

  个目的地。公司通过持续增加自有运力，打造运输时效快、空间跨度广、运输安全可靠的航空速运时限产品体系，为服务中国产业结构升级、制造业转型和品牌出海贡献力量。Ⅱ.地面综合服务公司依托全国17个枢纽机场自营货站的

  万平方米库区和操作场地，在上海、北京、昆明、西安、武汉、南京、济南、青岛、兰州、合肥、太原等10个省份的12个机场提供地面服务，具体包括航班进出港货物的组板、理货、中转、进出港单证信息处理等。公司除在机场货站内拥有普货仓储之外，同时还拥有国内少有的、可满足特殊性质货品仓储需求的温控货物仓库（含冷藏库、冷冻库和恒温库）、危险品仓库、贵重品仓库、活体动物仓库以及超限货物仓库等多元化特种仓储资源，并为国际进出口货物提供报验、查验等操作的海关监管区仓储服务。

  Ⅲ.综合物流解决方案跨境电商解决方案：随着跨境电商成为我国外贸增长的重要引擎，行业渗透率不断增加，公司充分利用浦东机场的口岸和干线资源优势，积极响应并利用国家政策，提升全链条服务水平、综合服务能力以及国际竞争力。通过加强核心节点掌控力，不断优化服务质量，为客户提供有市场竞争力的跨境物流服务产品。产地直达解决方案：公司产地直达主要为国内进口商提供海外代采购服务及地面分拨送仓服务，为海外出口商提供定制化的空运、海运、海空联运等多式联运服务。公司以三文鱼、龙虾等高频消费产品打通直销渠道，逐步叠加其他高附加值产品和口岸增值服务，包括海外机场和口岸代操作服务、生鲜暂存暂养及分包分割等，做大生鲜冷链国际贸易，做强生鲜冷链物流解决方案，不断拓展生鲜冷链相关增值服务。同业项目供应链：同业项目供应链主要向邮政、快递快运、航空货物运输代理等同行业客户提供传统航空货运代理业务，此外也基于自有航线和货站形成的联动效应，为客户提供港到港跨境中转时效产品。同