（新闻联播）：今日（5月4日）的“大国工匠”是一位码头桥吊司机，他从前凭借着不差分毫的熟练技能和首创的操作方法成功救援了一同海上事端。

  竺士杰每天的作业就是在50米高的桥吊上，用巨大的吊具稳、准、快地吊运来自世界各地的集装箱。

  从大约16层楼高的桥吊上往下看，好像针眼般巨细的锁孔被箱体彻底挡住，很难精准对位。竺士杰仔仔细细地调查接近驾驶舱一侧集装箱的顶边和底边是否在一条线上，两条边一旦对齐，他就能迅速地在0.5秒内精准对位，着箱率高达90%。

  但是，技能过硬的竺士杰却遭遇过一次艰巨的应战。在黄海海域，一艘名为克里斯蒂娜号的货轮与它轮相撞。

  时刻急迫，此刻假如用传统桥吊操作法极易形成箱体剧烈晃动，只要一两根钢丝吊起的集装箱十分有可能会坠落产生风险。竺士杰想起自己一直在研讨的减速稳关操作法是使用钟摆的运动规则，在钟摆抵达极点后回摆时开端减速，减速速度一旦与吊具回摆速度符合，在笔直点中止小车运转，就可以更佳稳、准、快地吊运集装箱。自己首创的操作法，竺士杰和工友们曾重复测验，功率很高。

  他和司机班6个桥吊一起作业，用减速稳关操作法通过20个小时高强度接连抢吊，把破损的集装箱悉数安全卸下。

  有人说，竺士杰是千里眼、顺风耳，还有一双会跳舞的手，而竺士杰却说，自己仅仅码头上的一颗一般的螺丝钉，让更多往复于世界各地的船在我国的码头上按时起航。