在发货时链条一般是每7环为一挂运送的，参与装置时再联接拼装装置链斗；在将链条装置之前，要将链条每两条两条进行长度比照，消除长度堆集差错，然后将两条长度持平的进行拼装。

  将链条联接好后装在链轮上，再装斗子，斗子要鄙人箱检修门处去装。装斗子时装上螺栓与平垫，用力要均匀，留意别拧太紧。当链条与斗子上好后手动盘车，调查链轮与链条啮合状况，应无卡、碰现象，无反常动静。空车运转后，将螺母拧紧，并点焊结实。

  (1)关于轴装减速机时将主轴的输入端装入减速机输入心轴的孔内(链联接)，在装减速机之前用内径表丈量减速机输出空心轴的前后孔尺度做记载，然后用外径百分尺丈量主轴外伸入端的两个轴径，使前后两轴台与空的合作为松的过度合作，才干进行装置，如合作过盈大而形成装置困难，乃至形成装一半，进不去也出不来。为防止上面叙述的状况产生在装置之前丈量，如有问题处理，一般只对轴做处理(磨、锉、砂纸等)，但返工时要留意合作轴径的同轴度、锥度和椭圆度，此外对联接键也要丈量，减速机键槽孔的宽度高度也要丈量好，做到装置前心中有数，还要扫除键槽不对称的要素。在装置时孔内、键和轴都要抹少数轻机油再进行装置，装置时要运用起重设备，用液压、千斤顶或丝杠压入。

  (2)装减速机底座，凭借与手动葫芦钓上底座，使底座与减速机平行，上好地脚螺栓(加平垫、弹垫)。

  (6)查看斗提机各检修和安全门是否紧密，如不紧密在试车前处理(用密封胶或加密封条)。

  头部和尾部轴承加钠基或锂基光滑脂，减速机加说明书的油。加油时不能超过高油位，也不能低于低油位。一般加到高油位稍下即可。

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